作者: 姚乾华, 陈昌明, 中图分类:U463.82 > 车身建立了汽车车身结构简化的有限元模型,计算并验证了简化模型的可行性;在选取了白车身不同位置的主断面后,进行了主断面力学特性对车身刚度影响的灵敏度分析,为汽车车身刚度优化设计提供了依据.
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作者: 郭志英, 乔凌菲, 中图分类:U463.83 > 驾驶室和车身的部件与构件介绍了汽车玻璃落模弯曲成形中回弹的机制,建立了有限元模型.利用显式动力算法和隐式静力算法分别对汽车玻璃的落模弯曲和回弹变形进行了数值模拟,采用细分网格保证模拟精度,研究了模具环弯曲半径、玻璃落模高度和加热温度等工艺参数对弯曲回弹的影响,为实……
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作者: 杨诚, 吴行让, 卢喜, 陈旭, 查崇秀, 中图分类:U463.85 > 驾驶室及车身的附件运用史蒂文斯稳态宽频带噪声响度计算方法以及Fastl总感觉噪度计算方法,分别对压缩机改进前、加装小孔消声器后左侧和后端面的噪声进行了声品质评价分析;分析表明,安装小孔消声器后,在噪声降低的同时,压缩机左侧和后端面的响度分别下降了10.25、……
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作者: 魏国旗, 中图分类:U463.82 > 车身本文对车身涂装工艺过程中存在的缺陷问题进行分析,以期找出问题的根源,为涂装的外观品质提高提供依据,并对涂装的品质控制创造条件.
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作者: 唐应时, 杨勇, 李振磊, 龚旭, 中图分类:U463.8 > 驾驶室及车身为了满足长途运输时重型卡车行驶的平顺性要求,利用基于线性矩阵不等式(LMI)的H2控制算法对驾驶室安装了主动悬置的六自由度1/2重型卡车模型进行振动控制,所采用的路面激励为积分白噪声随机路面激励.大量的仿真结果显示,主动控制悬置系统明显降低……
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作者: 王京美, 李运兴, 中图分类:U463.82 > 车身汽车覆盖件模具设计是一个面向模具整体功能的设计过程,为此,在Top-down的设计环境中进行覆盖件模具结构设计的软件开发,能为系统提供装配级支持.本文介绍了Top-down的实现过程,并对整个结构设计系统进行了分析和总结.
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作者: 崔令江, 苑晓东, 中图分类:TG386 > 冷冲压工艺汽车覆盖件的刚度大小对汽车的安全性、驾驶室的工作环境及使用寿命有很大影响.掌握影响覆盖件刚度的因素及影响规律,通过改善覆盖件的结构、板材在冲压成形中的塑性变形等措施,可以提高覆盖件的刚度.
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作者: 张扬, 张连洪, 李双义, 王洪志, 中图分类:U463.83 > 驾驶室和车身的部件与构件本文分析了汽车覆盖件拉延模的重要性,基于实例,具体分析了三维CAD环境下汽车顶盖拉延工艺设计的整个过程.
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作者: 肖祥明, 中图分类:U463.857 > 导流器从离心通风机导流器的结构特点和常见的6种故障入手,分析了其故障产生的原因和后果.从实际出发,提出了降低导流器故障率,延长其使用寿命的一些设想和建议.
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作者: 张继军, 中图分类:U463.83 > 驾驶室和车身的部件与构件介绍了某重卡工厂新建总装车间驾驶室内饰装配的新设备--可升降宽滑板输送系统.
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