作者: 董明明, 顾亮, 王国丽, 中图分类:U463.2 > 传动系统本文对传统缝隙尺寸的公差分析公式进行改进,得出了一套适合工程应用的缝隙计算的统计方法,并针对目前主战坦克上广泛使用的叶片式减振器进行计算,将其结果和实验数据进行对照,表明了本方法的有效性.通过本文建立的数学模型,可以分析出叶片式减振器各尺寸……
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作者: 席军强, 陈慧岩, 丁华荣, 中图分类:U463.211 > 离合器本文对自动机械传动(AMT)及自动变速操纵系统(ASCS)中的关键技术(离合器控制)进行了研究,提出了离合器的自适应控制策略.该策略不同于当前所采用的控制策略,它根据离合器输出轴转速和发动机转速与离合器输出轴转速差,得到理想离合器输出轴加速……
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作者: 廖自力, 马晓军, 减克茂, 汤久望, 中图分类:U463.23 > 电传动分析了不同方案履带车辆电传动系统的特点,并针对两种最典型的方案,以满足车辆完全转向性能为约束条件,计算出对驱动电机的功率、转矩、转速等参数要求,最后对2种方案进行综合评价.
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作者: 伍太宾, 任广升, 中图分类:U463.218 > 驱动桥提出了采用普通锻压设备进行坯料准备、高精度冷摆辗机成形半轴锥齿轮精锻件的成形新工艺,研究了成形工步的坯料形状、成形工艺参数、模具结构以及精锻件后续加工的工装夹具结构等一系列技术问题.达到了齿形精度高、齿部强度高、啮合质量好、齿轮模具的使用寿……
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作者: 李志伟, 李翠芬, 杜志岐, 中图分类:U463.211 > 离合器研究了应用电机驱动执行机构实现离合器接合的自动控制.经过试验验证,较好的解决了车辆起步时离合器控制难点,且各项性能指标均不低于原车手动操纵的指标.
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作者: 吕庆军, 周广明, 李明全, 中图分类:U463.22 > 液力机械传动动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制,本文对一种液压缓冲阀进行了研究,建立了通用仿真模型,分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系统的设计、改进及预测……
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作者: 范晶晶, 毛明, 中图分类:U463.23 > 电传动对于三个电机分别驱动三个车桥的电传动车辆,将驱动力的分配问题抽象为数学模型,综合考虑驱动电机系统的效率.使用约束优化方法中的复合形法计算得到系数矩阵,作为最优驱动力分配控制策略的核心.经仿真分析,采用优化算法得到的分配系数矩阵在运行过程中可……
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作者: 汪志远, 郑培, 孙肇花, 中图分类:TP391.9 > 计算机仿真根据两参数换档规律把液力机械自动变速器建成传动控制和传动两个相关模型.传动控制模型包括换档逻辑模块和换档门限值模块,其中换档逻辑模块是运用有限状态机理论建立;根据数学模型,建立传动模型中的液力变矩器模块和传动比模块.设置模型参数和仿真参数,……
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作者: 吴超, 杜志岐, 李吉元, 中图分类:TP391.9 > 计算机仿真液力变矩器(T.C.)和机械式自动变速器(AMT)组成了T.C.+AMT自动变速系统,应用AMEsim软件对越野车辆T.C.+AMT以及AMT自动变速系统进行了建模和换挡过程仿真.在分析车辆换挡过程的基础上,对T.C.+AMT与AMT的仿真……
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