作者: 孙连菊, 高自友, 万方期刊分类:TZ > 交通运输公交市场上运营者之间的自由竞争往往会走入"囚徒困境",即所达到的Nash平衡不是Pareto最优.针对此,本文引入公交管理者进行宏观调控使运营者走出困境.本文首先建立了描述管理者与运营者之间的动态调整过程的Stackelberg博弈模型.鉴……
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作者: 宗芳, 隽志才, 张慧永, 贾洪飞, 万方期刊分类:TZ > 交通运输传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;应用已建时间价……
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作者: 李义华, 李夏苗, 万方期刊分类:TZ > 交通运输利用多智能体模拟供应链中企业自动报价协商是智能商务得以实现的关键技术之一.本文对多主体的协商过程进行了形式化描述;在分析前人出价策略模型及相关参数确定的基础上,利用不同概率密度函数模拟各主体的不同出价策略,构造了一种新的出价策略协商报价模型……
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作者: 孙杨, 宋瑞, 何世伟, 陈强, 万方期刊分类:TZ > 交通运输研究混合交通网络设计问题,以交通网络总阻抗最小为目标,在建设资金的约束条件下给出了双层规划模型.将模拟退火算法中的退火策略引入到免疫克隆算法中,设计了求解模型的免疫克隆退火算法.算例验证了算法的可行性,并通过与模拟退火算法比较证明了设计算法……
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作者: 陈艳艳, 王东柱, 万方期刊分类:TZ > 交通运输城市公交系统包含多种公交模式如地铁、轻轨、公交专用道、地面公交等,不同模式的车辆行驶速度及换乘时间差异很大,同时由于城市公交运行时间的具有较强的随机性,基于静态分析的路径选择与实际的动态最佳路径常有较大偏离.本文以公交出行链各环节为边,通过……
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作者: 郝记秀, 周伟, 彭唬, 王元庆, 万方期刊分类:TZ > 交通运输以瓶颈模型在高峰期轨道交通客流平衡中应用不足为切入点,针对具有潮汐客流特征的轨道线路,给出能够反映不同站点出行特征的弹性瓶颈概念,并以此为基准,提出弹性"瓶颈"平衡模型.首先,扩充了拥挤风险费用的定义,建立了更加符合实际的高峰期不同轨道交通……
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作者: 四兵锋, 张好智, 孙会君, 高自友, 万方期刊分类:TZ > 交通运输在城市交通系统中,动态交通和静态交通之间存在着密切的关系,两者之间既相互促进又相互制约.本文对城市交通网络中的道路及停车流量分配问题进行了探讨和研究.充分考虑了影响出行者停车选择的主要因素,包括车辆行驶费用、停车费用以及步行费用等,构造了停……
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作者: 史峰, 罗端高, 万方期刊分类:TZ > 交通运输考虑停车收费对城市交通分配的影响,把出行者划分为拥有自用车的出行者和无车的出行者两类.在公交优先策略实施的前提下,分析了拥有自用车出行者选择驾车或公交车出行,无车的出行者选择搭乘出租车或公交车出行的多用户多方式混合交通平衡配流问题,运用数学……
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作者: 杨进, 徐猛, 高自友, 万方期刊分类:TZ > 交通运输研究了求解城市交通连续网络设计问题的模拟退火算法参数选择原则.采用双层规划模型来描述固定需求下的城市交通连续网络设计问题,其中上层问题的目标函数为整个网络的总阻抗和总投资额之和,下层问题则是用户平衡配流模型.利用模拟退火算法求解上层模型,下……
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作者: 陶瑞华, 魏恒, 万方期刊分类:TZ > 交通运输鉴于直接左转机动车交通常是路口事故和延误的诱因之一,左转禁驶在许多研究中都作为一项安全措施处理.直接左转处理方式有多种,大致包括:(1)下游路口右转后U形调头直行;(2)当前路口右转后在下一路口前的隔离带打U形调头直行;(3)当前路口右转后……
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